|
19.10.2007
Почему некоторые металлотрейдеры “пошли” в цемент?
Свершившийся факт: те компании, которые попробовали поработать на цементном направлении, остались довольными первыми результатами – цемент улетал с колес, точнее с баржи, потому что основные потоки импортного цемента пока идут морем.
Так почему металлотрейдеры выбрали цемент? Ответом на данный вопрос может служить цитата из письма одного из крупных игроков на рынке сорта: “Наша неадекватная ситуация на нашем металлургическом рынке сортового проката привела к большим потерям...хочу попробовать еще это направление использовать совместно с работой по прокату и производством .Сейчас подготавливаю ангар для приема нового направления. Решаюсь, потому что в сегодняшней ситуации у нас такие убытки которые чем-то надо нивелировать, пока хочу попробовать цементом,хотя полной уверенности нет. Для полной уверенности по данному проекту еду на семинар”.Действительно ли это направление медом намазано? Нет, и еще раз нет! Как в любой области здесь много проблем, которые надо изучить детально, прежде, чем залезть с головой. Основные вопросы связаны с логистикой.До 2010 г. мы ожидаем рост объемов производства в строительстве и производстве стройматериалов на 15%-25% в год. Рост потребления цемента в ближайшие годы мы оцениваем в 12%-20% в год.Ввод новых мощностей по производству цемента требует времени на их строительство и пусконаладку (~2 лет), а большой (~70%) износ старых мощностей, их энергоемкость (~в 2 раза превышающая современную) на фоне роста стоимости природного газа и низкая производительность на единицу объема печи (~в 3 раза ниже современной) обуславливают весьма скорый вывод их из эксплуатации. Загрузка действующих мощностей приближается к 90%, а это предел с учетом текущего ремонта печей.До 2010 г., по нашим оценкам, может быть введено новых мощностей лишь 5-10 млн. т/год (т.е. +3%..+6% в год). Рост потребления в ближайшие годы явно будет опережать рост производства. Однако, рост цен на отечественный цемент происходит не только из-за увеличения себестоимости производства и дефицита, но и в результате диктата цен крупнейшими производителями.Ситуация на рынке способствует росту импорта, однако другие страны также испытывают дефицит цемента, что делает проблематичным быстрый рост импорта. Похоже, два ближайшие года (особенно – 2008 г.) станут кризисными для российского рынка цемента: строители хотят строить, а заводы пока не могут увеличить производство; трейдеры хотят импортировать, а другие страны не могут предложить цемент, поскольку сами в нем нуждаются.Следуя запросам своих партнеров и изучив новый для себя рынок, Русмет принял решение о проведении в Стамбуле семинара “Импорт цемента: цены и логистика поставок в РФ” 23-25 октября. Уже ясно, что участников всего будет более 160, что говорит об актуальности проблемы для России. Среди участников есть и директора строительных компаний из России и Казахстана, которым интересен и цемент и арматура. Со стороны Турции на сегодняшний день заявки на участие в семинаре подали топ-менеджеры всех до одного крупнейших производителей цемента в Турции, которые контролируют более 70% рынка. Выиграют трейдеры или нет? Окончательный ответ даст время. Сегодня же у нас есть четыре неоспоримых факта: 1) цены на внутреннем рынке цемента в два раза выше, чем за рубежом; 2) в ближайшие два года в России и Казахстане, пока не введены новые мощности по производству цемента, на данном рынке будет дефицит; 4) таможенные пошлины на импорт цемента отменены; 4) возможные потери (и большие) могут быть связаны только с ошибочно выбранными путями по доставке цемента до конечного потребителя.http://rusmet.ru/
|
|
